









YPR-765 PRAT Kon. Landmacht
ModelFanEnglish version
Eerste indruk
AFV Club
nr. AF35356
1/35
Spuitgiet bouwmodel
onderdelen, 1 photoetch set, 1 decalset
prijs tussen euro 47,00 en 57,00
De YPR is in 1965 in de Verenigde Staten door FMC Corporation ontwikkeld onder
de naam XM765, als een van prototypen voor een toekomstig gepantserd
infanteriegevechtsvoertuig.
De XM765 was gebaseerd op de M113A1, verbeterd met onder andere een gesloten
eenpersoons geschuttoren en schietpoortjes, waardoor de infanteristen ook
vanuit het voertuig konden vuren. De romp is van gelast aluminium, met
pantserstalen platen aan de voor- en zijkanten bevestigd met bouten. De ruimtes
tussen de pantserplaten zijn opgevuld met polyurethaanschuim, wat het voertuig
extra drijfvermogen geeft. Wanneer het voertuig vaart, wordt het aangedreven
door de rupsbanden, die voorzien zijn van kleine schoepen. De dieselmotor van
het tweetaktprincipe bevindt zich rechtsvoor in de romp. Onder de grote
boeggolfkeerplaat voor op het voertuig zit een luik, dat toegang verschaft tot
het gecommandeerd stuur- en remdifferentieel en de aandrijfassen. De motor is
identiek aan die van de M113A1, uitgezonderd de grotere radiateur en de
turbocharger. Links van de motor bevindt zich de bestuurder, die beschikt over
een dakluik dat naar rechts opendraait. De bestuurder beschikt over vier M27
periscopen, waarvan de voorste vervangen kan worden door een passief-infrarood
nachtzicht periscoop. Later kreeg de chauffeur de beschikking over een
HV-nachtzicht bril. De voertuigcommandant zit direct achter de chauffeur en
heeft een eigen koepeltje dat helemaal rond kan draaien. Het koepeltje heeft
vijf periscopen; vier van het type M17 en één die tot zesmaal vergroot.
Achter in het
voertuig is ruimte voor zeven infanteristen. Zes zitten rug aan rug: drie links
en drie rechts. De zevende zit op een klapstoeltje tussen de voertuigcommandant
en de toren. Zij beschikken over twee M17 periscopen aan iedere zijde, en één
M27 periscoop aan de achterzijde. Net als de M113 heeft de YPR-765 een groot
vrachtluik boven in het dak en een neerlaatbare klep met daarin een klein
deurtje aan de achterzijde. Alle YPR-765's (behalve de YPR-GWT gewondentransport)
zijn uitgerust met een rookbuslanceerinstallatie met zes lanceerders.
De US Army nam dit specifieke prototype niet in de bewapening op, waarna
fabrikant FMC het voertuig als eigen project doorontwikkelde en aan enkele
andere landen (waaronder Nederland, Zuid-Korea en Turkije) verkocht.
In 1973 plaatste
de Koninklijke Landmacht een eerste order voor 880 Armoured Infantry Fighting
Vehicles (AIFV's) bij FMC om een aantal verouderde voertuigen te vervangen:
allereerst de Franse AMX PRI, daarna de Nederlandse YP-408 en de Amerikaanse
M113. Deze drie voertuigen waren in de jaren zestig ingestroomd. Het
pantserrupsvoertuig is vervolgens vanaf 1977 in Nederland ingevoerd en
omgedoopt tot YPR-765 (waarbij de Y staat voor Nederland, P voor Pantser en R
voor Rups). De laatste YPR's werden in 1989 afgeleverd. Vanaf 2000 werden de
voertuigen gemoderniseerd tot versie YPR-765 A1. De A1 varianten zijn eenvoudig
te herkennen aan het driekleuren camouflage patroon. De Koninklijke Landmacht
heeft behoorlijk wat versies in dienst gehad waaronder ook de PRAT versie
De PRAT versie
De Pantser Rups
Anti Tank-uitvoering is een tankjager. Ze is uitgerust met een M27 toren met
daarin twee lanceerinstallaties voor TOW-antitankraketten. Ook beschikt het
voertuig over een FN MAG machinegeweer. In het voertuig is plaats voor nog tien
TOW-raketten. De lanceerinstallatie moet handmatig van onder pantser geladen
worden. De M27 toren is dezelfde als die op de Amerikaanse M901 ITV (Improved
TOW Vehicle) "Hammerhead". Boven in de toren bevindt zich de
richtapparatuur voor zowel overdag als 's nachts (AN/TAS-4(a)). Ook het
raketbesturinssysteem bevindt zich in de toren. De bemanning bestaat uit vier
personen (in oorlogstijd): commandant, chauffeur, schutter en lader. In het
voertuig bevindt zich een losse driepoot affuit, waarmee een TOW buiten het voertuig
kan worden opgesteld. Verder zijn er ophangbeugels voor twee M136 AT4 draagbare
antitankraketten. Tijdens het rijden wordt de toren ingeklapt op het voertuig.
Men kan niet rijden met de TOW raketten in schietstand. De TOW wordt door een
draad geleid, hierdoor moet de schutter het vizier op het doel houden. In totaal had de KL 303 YPR-PRAT in dienst
Het AFV Club model werd al geruime tijd aangekondigd en recentelijk kwam de kit
dan ook beschikbaar. Bij de eerste ronde zat ik ernaast dus heb ik bij de
tweede ronde het model maar laten komen om te voorkomen dat het ineens zou zijn
uitverkocht, dat AVF Club zijn nek uitstak om deze Nederlandse versie op de
markt te brengen is geweldig, maar het zal geen immens grote oplage zijn.
Het AFV model is voor de eerste (of vroege) serie van de YPR-765. Logisch omdat
alle eerdere YPR-modellen van AFV dat ook zijn (zie de tijdline bij Scalemates)
zoals de 35016, 35S14 (NL) en de 35119(NL-SFOR).
AFV Club geeft op haar doos aan “new tooling”, dat is slechts gedeeltelijk waar
omdat men alleen frames heeft toegevoegd om deze NL PRAT versie te kunnen
bouwen. Scalemates vermeld dit juist als “new parts” De fabrikant geeft dit ook
netjes aan in de onderdelen lijst waar je kunt zien dat er frames bij zitten
van de 35002, 35S14, 35016 en de 35369,
toegevoegd is een frame met de MAG mitrailleur en bevestiging en uiteraard het decalset.
Voor de tweede latere A1 mis je de
bagage draadrekken aan de achterkant, draadknippers voorop en de Diehl tracks
om de belangrijkste te noemen. Daar zijn
overigens al wat oplossingen voor.
Bij dit model zijn alle spuitgiet frames apart in cellofaan ingepakt, ook de
heldere onderdelen. Wat mij betreft keurig netjes verzorgt! De photoetch
onderdelen zijn samen verpakt met het decalset, maar wel apart in plastic
zakjes. Totaal zijn er zeven frames, een los kuip gedeelte en plastic/rubberen
tracks, dat laatste is wel jammer. De onderdelen hebben geen flash en ik ben
nergens irritante uitwerpmarkeringen tegengekomen. Keurig verzorgt zoals ook
bij de andere modellen van de YPR-765 van AFV Club.
De achterklep is een geheel, de deur is er ingegoten. Geen mogelijkheid om de
deur in een open positie te monteren en wat interieur te laten zien. De klep
zelf kan ook niet in open positie aangebracht worden. Oplossing hiervoor is de
klep en deur van Perfect Scale gebruiken. De klep op het bovendek zit wel apart
aan een frame en kan dus in open positie gemonteerd worden. Voorwaarde is dan
wel dat je een interieur aanbrengt.
Op de doos en in alle reclame-uitingen wordt het model afgebeeld terwijl het
een TOW raket afvuurt, die mogelijkheid kun je daadwerkelijk ook nabootsen met
het model. Persoonlijk spreekt mij dit niet echt aan. Laat je het afvuren wel
zien dan vind ik dat je dat ook zo realistisch mogelijk moet doen met de
bijbehorende effecten dus, maar ieder zijn plezier, toch? Dat is het fijne van
modelbouw!
De TOW lanceerder is in drie verschillende posities te plaatsen. Firing
position, reload position en stored position. Als ik de beschrijving goed
begrijp dan is het de bedoeling dat het lanceerplatform kan bewegen om in deze
posities te komen, maar ik zie wel dat er dan verschillende onderdelen
aangebracht moeten worden, maar volgens mij kun je die vervangen. Voor een
eventueel diorama is dit ook een leuke optie. Bijgeleverd worden ook de lege
cartridges van de TOW raketten om te simuleren dat er TOWS zijn afgevuurd. Er worden geen antennes of antenne draden
meegeleverd, hiervoor geeft men in de beschrijving de “streched sprue” methode
aan.
Doordat AFV gebruik maakt van eerder ontworpen frames komen de fouten die
hierin zitten natuurlijk mee naar deze PRAT uitvoering. Een foutloze PRAT krijgt
u niet met dit model, maar daar kunt u zelf aan doen wat u wilt, inclusief een
interieur. Om een super PRAT te bouwen adviseer ik graag om op het Twenot forum
de bouw te bekijken van priegelmaster Walter Jonkers “Priegelen aan een
YPR-PRAT: Luiken open en licht aan”. Dit is een bouw uit 2021 op basis van de
toenmalig beschikbare AFV Club YPR-765 en niet deze, maar dit artikel laat
feilloos zien hoe een PRAT model eruit moet zien inclusief een fabelachtig
interieur, echt de moeite waard.
De beschrijving is uitgevoerd in zwart/wit met aan het einde de kleuren
aanduidingen van de verschillende vroege versies. Zoals al aangeven dit is niet de A1
uitvoering. Het simpele groene schema dus. In 28 stappen word de bouw beschreven. De
uitvoeringen die u kunt samenstellen middels het decal vel zijn:
- 12th Armoured Antitank Company – 12th Armoured Infantry Brigade KY-50-04
- 12th Armoured Antitank Company – 12th Armoured Infantry Brigade KY-50-55
- 48th Armoured Infantry Battalion - 11th Armoured Infantry Brigade
KY5028
- 17th Armoured Infantry Battalion – 13th Armoured
Infantry Brigade KY-50-40
Het decal vel. Tja daar is het bij de vlaggen wat mis gegaan. Helaas is het rood wit
blauw verschoven, minimaal, maar voor mij is het onder een loep te zien. Ook
decal 11 dat op de deur in het achterluik moet komen is niet gecentreerd. Voor
de rest ziet het vel er acceptabel uit.
Conclusie
Opnieuw heeft AFV Club ons blij gemaakt met een Koninklijke Landmacht model. De
kwaliteit van het aangeboden model is goed, gebaseerd op de eerder uitgebrachte
modellen van de YPR-765 door AFV. DE foutjes komen dus mee. Het betreft de
eerste/vroege versie. Wil je de A1 versie bouwen dan moet je aan de slag.
Bagagerekken en draadknippers kun je scoren bij Sylly’s Miniatuur Modellen en
Diehl tracks bij Perfect Scale. Wellicht worden er in de komende periode nog
meer after market producten/decals aangeboden en ja 3D druk bied ook steeds
meer mogelijkheden.
Een echte aanrader voor elke modelbouwer geïnteresseerd in Landmachtmodellen,
maar in zijn algemeenheid een apart model om in de vitrine te hebben.
